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鐵建人的清明隨想

來源:本站原創?作者:徐偉??時間:2019-04-04?【字體:??

隨著細小的嫩芽含羞地打破了冬季的爪牙時,春天的腳步伴著柔和的細風,慢慢地變得美麗起來,各種色彩裝點著世界萬物,和煦的春風,輕撫大地,像是慈母,撫摸著孩子的臉頰。人的思緒也隨之變得飄緲起來,思鄉的情結也跟著春風的思緒游回到故鄉,懷念故人的情節也更加明顯起來,春的回歸也帶來了清明節氣,同時,清明節也如期歸來,所以清明既是節氣又是節日,古時也叫三月節,有2000多年歷史。

作為一位長年奮戰在施工現場的鐵建人,每次“撞見”清明,心里總是有種說不出來的感覺,怕它也盼它想它,似苦、似辣、似咸、似酸,五味雜陳,心里總是翻江倒海,濕潤的眼角也抹不去逝者的影像。作為一名普通的鐵建人,傳承鐵道兵精神是每一位鐵建者的歷史使命和責任,因為他們是世界上最可愛的人,他們的無私奉獻,才成就了國家經濟發展的大步伐,許多鐵道兵還沒來得及看到工程峻工的那一天,他們就長眠于施工現場。最多時鐵道兵總兵力達40余萬人,先后修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路、北京地鐵工程等大型鐵路,立下了汗馬功勞。其中,成昆鐵路就是其中最重要的代表,成昆鐵路是橫貫我國大西南的一條交通大動脈,北起四川省會成都,南到云南省會昆明。北經大渡河,南跨金沙江,穿越大、小涼山和橫斷山脈,沿線三分之二以上都是崇山峻嶺,地理條件復雜,修建難度不是一般的大,工程非常之艱巨,在惡劣的自然環境和天氣下,硬骨頭的鐵道兵硬是用肩挑背扛、鋼釬榔頭在高山峽谷中穿山搭橋。鐵道兵在修筑成昆鐵路時,做出了巨大的犧牲,他們用“為有犧牲多壯志,敢叫日月換新天”的氣魄、膽識和智慧,征服了自然,征服了世界,1974年,一座以成昆鐵路為主題的牙雕被中國政府作為禮物贈送給聯合國,并與美國"阿波羅"宇宙飛船帶回的月巖、蘇聯第一顆人造衛星模型被聯合國評為“象征人類征服大自然和進入宇宙空間的三件禮物”。1100公里的成昆鐵路犧牲上千名鐵道兵,平均每一千米鐵軌就有兩三名建設者為之犧牲。成昆鐵路就是一種時代的精神,這個時代需要重塑成昆鐵路的精神,不懼艱難險阻、不怕流血犧牲,默默地堅守實干。我們每一位鐵建者,永遠緬懷這些為國家為人民犧牲的革命先烈,我們也會沿著他們的足跡,走好人生的每一步,發揚鐵道兵精神,傳承鐵道兵精神。

清明就像一張無價的郵票。它可以傳遞我們對先烈的敬仰之情,思念之情,將鐵建人的繁榮夢想撒向了全世界,生根、發芽、開花、結果。不論是浴血奮戰的老鐵道兵,還是櫛風沐雨的鐵建人,他們那鐵一般的意志,是歷經半個多世紀積淀而成的,那些走過戰火、風雨的祖國建設者,他們一生都在遠行,把繁華似錦留給了世人,自己卻走進崇山溝壑、荒蕪戈壁。鐵道兵精神就是一面旗幟,一面號召所有鐵建人奮勇向前的旗幟,也是鐵建人敢于攻艱克難,敢于啃硬骨頭的動力源。這面旗幟在哪兒飄揚,哪里就是鐵建人需要攻克的目標。他們在茫茫戈壁,戰高溫,博風沙,斗酷暑,所謂的艱難險阻在鐵道兵面前不再是跨不過去的坎,而是必須征服的對象。槍林彈雨中走出來的鐵道兵,不懼深險峽谷,不怕巍峨高山,堅信沒有比腳更長的路,比人更高的山,“逢山開山,遇水架橋”是鐵道兵一貫以來的優良傳統。世界屋脊的“天路”又是鐵建人戰勝自然的一個豐碑,多年凍土沒有凍住鐵建人建設西藏的雙手,高寒缺氧沒有缺失鐵建人修建鐵路的雄心,生態脆弱沒有摧毀鐵建人保護環境的意志。上了青藏線,就是做奉獻。在十萬筑路大軍中,有眼睛腫得睜不開依然堅守崗位的隧道工程指揮者,有在昆侖山地震時沖進隧道與塌方作抗爭的戰士,艱苦不怕苦,缺氧不缺精神,風暴強意志更強,海拔高追求更高,這就是鐵道兵建設青藏鐵路的真實寫照。

“背上了那個行裝,扛起了那個槍,長長的隊伍浩浩蕩蕩,同志們,你要問我到哪里去,我們要到祖國最需要的地方去……”這首《鐵道兵志在四方》激勵著鐵道兵先烈完成了無數個不可戰勝的天塹,清明時節雨紛紛,雨滴為鐵道兵先烈洗去了所有的塵埃,讓他們永遠都生活在沒有煩惱,沒有憂愁的世界,保護著新鐵建人在鐵道兵精神的照耀下乘風破浪,砥礪前行,為國家新的建設貢獻力量。正是這種精神的力量,“脫下軍裝依然是個兵”,告別軍旗仍然是一支勁旅,一支打不跨,炸不爛的鋼鐵之師,威武之師,薪火傳承,軍魂永鑄,懷念所有逝去的鐵道兵戰士。


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