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專業化:市場“圈粉”的必由之路

來源:中國鐵道建筑報?作者:汪元章??時間:2019-04-04?【字體:??

這里是中鐵十四局大盾構公司承建的京張高鐵清華園隧道。

隧道內,身著橘紅色工作服的工人操作著遙控裝置,一塊塊管片被拼裝臺車的真空吸盤“吸”起來拼裝成環,形成隧道堅韌的“盔甲”。前方,兩名身著藍色工裝的小伙子凝神盯著眼前大屏幕上的數字,雙手不時敲擊著鍵盤——這里是盾構機施工的操控室。

在緊鄰隧道入口的監控大廳,“可視化智慧施工系統”讓人眼前一亮。“這套系統是我們自主研發的,借助盾構機幾千個傳感器,對施工參數、過程監控、地質預測等實現全過程可視化動態管理,所有數據同步傳送到我們在南京建立的全國大盾構數據指揮中心,盾構專家24小時提供遠程監控和技術服務。” 隧道項目部技術人員高始軍在向30多名記者介紹。

工人是專業的操作手,技術人員是專業的工程師、機械師,全施工流程、工藝直至解決難題的措施,都顯現出專業化。專業化成就了這個年輕公司的“老資格”。

大盾構公司成立于2016年8月,是目前國內唯一一家大盾構專業施工企業。中國工程院院士錢七虎稱:“中鐵十四局已經全面掌握了大直徑盾構施工的核心技術,在這一領域擁有絕對優勢。”

專業化的動能,來自集中資源“對準一個城墻口沖鋒”所形成的技術、管理、工藝等的創新優勢,并最終轉化為市場競爭優勢。“萬金油”能清涼緩解傷風頭痛,但絕對治愈不了企業趑趄于“強優大”大門之外的病根。

東方不亮西方亮,把雞蛋裝在不同的籃子里,是許多多元化戰略者自認為穩妥的思路。有關研究資料顯示:美國在20世紀20年代前后率先發起多元化經營浪潮,可從20世紀80年代初期開始又出現了“歸核化經營”的浪潮;在國內,多元化經營與專業化經營近幾年成為中國經濟界和企業界爭論的熱門話題。就國企而言,必須突出主業。落實到中國鐵建所屬三級企業,則必須突出專業化,集中資源形成競爭的比較優勢、規模優勢、管理優勢和品牌優勢,這是中國鐵建優化結構的必然要求,也是三級公司在市場“圈粉”、贏得競爭優勢的必由之路。

“專業化發展,工程公司最擔心的是沒活干。如果真做專做精了,只要專業選得準,順應國家發展和市場需求的趨勢,就不可能沒活干。”大盾構公司黨委書記張小峰告訴記者,“全國在建14米以上超大直徑盾構隧道11座,這么一個數量表明市場似乎不大,但中鐵十四局承建了7座。”據悉,大盾構公司成立兩年多來,年營收增長率達37.44%,在手訂單超過200億元。中國工程院副院長、院士何華武在南京舉行的“長江中下游大盾構技術峰會”上表示,我國目前已建和在建城市及水下鐵路隧道總長達230公里,后續擬修建的達300公里。如果算上公路、城市地下空間的開發和利用等市場,大盾構隧道市場前景廣闊。

在德國,著名管理學家赫爾曼?西蒙曾收集了全世界2734家隱形冠軍企業的數據,這些隱形冠軍企業非常專注于做一個細分市場。其中,德國擁有1307家,隱形冠軍在全球排名第一。而究其成長的內因,市場的細分、長期性戰略目標、技術創新能力、工匠精神以及對“消費”心態的滿足等因素,構成了隱形冠軍成長的航道。

立足當下、順應趨勢、勇于變革、蹄疾步穩、久久為功,專業化的路子將越走越寬。


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