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濟南黃河隧道首臺盾構機驗收

來源:本站原創?作者:劉福昌?李美華?丁翔?時間:2018-12-20?【字體:??

穿越黃河的利器成功下線

12月15日上午,隨著S-1176號盾構機巨大刀盤的徐徐轉動,由中鐵十四局承建的濟南黃河隧道工程首臺盾構機在廣州生產完成,順利下線,標志著目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道——濟南黃河隧道工程又一關鍵節點如期實現。

濟南黃河隧道位于濟南市中軸線上,北連鵲山,南接濟濼路,采用市政道路與軌道交通M2線公軌合建的方案,為濟南首次采用大直徑盾構隧道穿越地上懸河,隧道管片外徑15.2米,內徑13.9米,雙管雙層,雙向6車道。該工程作為山東省新舊功能轉換110項重大項目之一,是目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道,被譽為“萬里黃河第一隧”。

濟南黃河隧道于2017年11月28日開工建設,盾構機從簽訂合同到制造完成用時不到10個月,另一臺盾構機制造也已進入收尾。目前盾構機始發井圍護結構全部完成,正加緊底板結構施工,按照計劃,盾構機部件月底將陸續抵達工地現場。濟南黃河隧道貫通后將大大加強濟南北部新城與主城區的聯系,實現城市綜合功能提升,加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”,推動北跨攜河發展,同時擴大區域對外輻射能力,進而形成黃河下游新的經濟增長極。

濟南黃河隧道作為世界級大盾構工程,具有盾構開挖斷面大、掘進距離長、淺覆土、深基坑、高水壓、地質情況復雜多變、穿越既有物等特點。集團發揮多年來穿江過河盾構施工的優勢,集中智慧,組織專家研討,針對盾構機的刀盤設計、耐壓能力、功能要求等進行多次方案比選,在盾構機選型、設計、加工制造、工廠組裝等環節,與海瑞克生產廠家多次提出改進措施,使盾構機加工制造和運輸節約了時間。

濟南黃河隧道工程北岸全貌

盾構機監造人員心情豪邁

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